随着建筑行业技术水平的提高 ,一般的混凝土已不能满足工程的要求 ,根据不同工程施工和技术条件的需要 ,人们研究出了能够改变混凝土各种性能的外加剂。目前 ,几乎所有的重点、大型水利工程和铁路预应力混凝土桥梁和轨枕全部都掺加减水剂或高效减水剂。

     甘肃省政府办公厅近日向省交通运输厅印发关于同意《G316线两当县杨店（甘陕界）至徽县段工程采用政府和社会合作（PPP）模式项目实施方案》的批复，省政府原则同意该实施方案。据悉，两当县杨店(甘陕界)至徽县高速公路全长53.4公里，项目总投资73.20亿元，是甘肃省“6873”交通突破行动确定的重点公路建设项目，也是该省采用PPP模式投资建设的首批公路试点项目。

    省政府原则同意《G316线两当县杨店（甘陕界）至徽县段工程采用政府和社会合作（PPP）模式项目实施方案》，该项目采用“设计施工总承包（EPC）+建设-运营-移交（BOT）+可行性缺口补助”模式运作。批复要求省交通运输厅要严格按照《甘肃省人民政府批转省财政厅等部门关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式实施意见的通知》要求，积极组织指导该项目规范有序推进。同意省交通运输厅授权甘肃省交通建设集团有限公司为该项目PPP实施机构，负责PPP项目的准备、采购、监管、移交等,并由项目实施机构与依法选定的社会投资人签订投资协议及特许经营协议，进行项目组织实施、运营管理等工作。

    两当至徽县高速公路是G316线长乐至同仁公路的重要组成部分，该项目起点位于两当县杨店（甘陕界），与陕西省规划的太白至凤县至杨店（甘陕界）高速公路顺接。经两当县城、柳林镇、银杏乡至本项目终点陇南市徽县李家河与在建的十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路相接。项目计划建设工期3年半。