城际铁路的快速运行不仅仅是城市之间的距离缩短和时间的压缩，更能体现一个发达城市整体空间的构建水平，对城市产业的经济发展，城市形象的总体提升也必将起到极大的推进作用。目前 ,几乎所有的重点、大型水利工程和铁路预应力混凝土桥梁和轨枕全部都掺加减水剂或高效减水剂，城轨铁路也不例外，混凝土外加剂的运用可谓包罗万象。

    2016年广州交通部门将着力推进7条城际轨道、4个国铁工程,以及11条地铁、8条高快速路建设和广州大道快捷化改造等市政道路建设。根据安排,在今后五年,广州将进一步深化交通运输供给侧结构性改革,重点加强重大交通基础设施网络建设,推进高铁、城际轨道、高速公路、综合客运枢纽建设,打通连接周边城市的道路网络。

    2016年广州市交通运输工作会议上,市交委公布了广州“十三五”时期综合交通发展及2016年度交通运输工作的具体安排。力争到2020年,机场年旅客吞吐量达到8000万人次,港口年货物吞吐量6亿吨、集装箱吞吐量2500万标箱,高速公路里程1282公里,城市轨道运营里程520公里,基本形成以广州为中心的珠三角1小时城际轨道圈、“三环十五线”高速公路网络主骨架、“环线+放射线”城市轨道线网。

    通过结合打造“三大战略枢纽”、“一江两岸三带、多点支撑格局”的重大战略部署,积极创建综合交通枢纽城市、综合交通运输示范城市和公交都市,基本形成国际化的大交通综合枢纽体系、一体化的区域交通发展体系、品质化的公共出行服务体系、精细化的交通管理体系。预计到2020年,基本形成以广州为中心的珠三角1小时城际轨道圈、“三环十五线”高速公路网络主骨架、“环线+放射线”城市轨道线网。